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 | 型式 | MC20 |
| 全長×全幅×前高 (m) | 2.010×0.715×1.020 |
| 最低地上高 (m) | 0.150 |
| シート高 (m) | 0.740 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 153/140 |
| 乗車定員 (人) | 2 |
| 燃費(km/L) | 50km/h 定地走行テスト値 49.7 |
| 最小回転半径 (m) | 2.7 |
| エンジン型式 | MC15(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型 2気筒 |
| 総排気量 (cm3) | 249 |
| 最高出力 (PS/rpm) | 40/12,000 |
| 最大トルク (kg-m/rpm) | 2.6/9,000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| タイヤサイズ前 | 100/80-17 52S |
| 後 | 140/70-17 66S |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク |
| その他（購入後の変更） | 特になし |
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| 単車選びのコンセプトは「街乗り・ツーリングをこなし、ファッションバイク（SR400.etc）ばりのスタイルを持つ単車」です。簡単に言えば、「スタイル」と「使い勝手」で選びました。スタイル（ネイキッド，カフェレーサー風スタイル）と使い勝手（足つき，燃費，排気量250cc，４st，２気筒以上）です。 |
| 私はどのタイプの単車でも「格好良い」と思ってしまうので、結構ネイキッドに絞るのには苦労しました。しかし、今回の単車選びのコンセプトを考慮すると必然的にネイキッドになっちゃいましたね。単車選びで一番難しかったのは、「自分の好みのスタイル」が「街乗り専用（シングルバイク）」になってしまうことです。シングルが駄目というわけではないのですが、シングルは振動がキツイらしくツーリング向きではない・パワーがないという点でコンセプトから外れてしまうので、シングル以外でスタイルの良いもの（私の偏見があります）を探しました。 |
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| ＜探し方＞ ： コンセプト決定 → ネット検索 → 店で単車を確認 → 値段交渉 → 無事購入 |
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| こうして購入いたしました。今じゃ立派な愛機です。今から単車の購入を考えている人も妥協せずに選んだほうがいいですよ。私は単車のことは何も分からなかったので、詳しい人に相談したり、ネットで調べたりして決めましたから。実際購入まで掛かった時間は半年以上だと思います。ただの優柔不断といえばそうなのですが、全部調べた上で購入したほうが間違いのない買い物ができると思います。ホームページを作ってみてそれが良く分かりました。 |
| 「あぁ、カッコイイ。俺のスパーダ・・・」 |
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| ＜良いところ＞ | ＜悪いところ＞ |
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| ・イタリアンチックなスタイル | ・車体が小さいので窮屈（私は173cmです） |
| ・燃費の良さ（26〜30km/l） | ・タマ数が少ないので部品がない |
| ・壊れにくい２気筒 | |
| ・乗っている人が少ない | |
| ・足付きが良い（女の子でも足が付くと思います） | |
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| イメージ | | 管理人 ： コウジ（23歳，岐阜県民） |
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| 好きな物 ： 単車・車，漫画，ビリヤード，ミスチル，スポーツ全般 |
| 嫌いな物 ： ポイ捨て，夏の虫，雨の日 |
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| 履歴（「単車遊び」作成まで） |
| 2003年始め頃から単車に興味を持つ |
| 2003年10月に普通二輪免許取得 |
| 2004年03月に初単車スパーダ購入 |
| 2004年06月ホームページ「単車遊び」を作成 |
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